BARK BT-360S пятиместная моторная лодка с надувгым килем выполнена из лодочной ПВХ ткани. Данный материал имеет армирующую основу, что противодействует образованию вздутий (шишек) при перегрузках. Лодочный ПВХ на сегодня самый легкий материал для строительства надувных лодок, он легче любых прорезиненных тканей и хайполона, при этом не подвержен гниению, масло-бензо устойчив, минимально подвержен воздействию ультрафиолета. BT-360S имеет жесткий днищевый настил из морской фанеры фиксирующийся стрингерами, комплектуется двумя передвижным сиденьем длиной 96 см при ширине 20 см и парой весел длиной 1,6 м. Диаметр баллонов 42 см, что позволяет удерживать на плаву 600 кг полезной нагрузки и саму лодку даже при потере половины надувного борта. В комплекте с лодкой идет механический ножной воздушный насос, транспортировочная сумка и ремонтный комплект. Надувная моторная лодка Bark BT-360S килевая по достоинству оценена рыбаками, охотниками, любителями водного туризма и является лидером продаж в сегменте надувных моторных лодок с жестким днищем. Она легко собирается одним человеком, а вот спуск лодки на воду в одиночку далеко не всем под силу. Проблема решается установкой транцевых колес, при этом на лодку можно сразу устанавливать мотор и загружать необходимые вещи. BT-360S очень популярна у рыбаков спортсменов занимающихся ловлей хищной рыбы спиннингом. Лодка в большей мере используется экипажем в два лица и не вызывает трудностей как при спуске на воду, так и при сборке - разборке лодки. Габариты лодки позволяют свободно в ней передвигаться и даже стоять вдвоем у одного борта, лодка не накрениться так как это было бы с корпусной лодкой. Борт лодки диаметром 42 см легко противостоит штормовому волнению в 3 балла по этому Bark bt-360s может безопасно использоваться на любом водоеме. Лодка имеет отличную курсовую устойчивость, легка в ходу и очень маневренна. Барк BT-360S с лодочным мотором в 15 л.с. - выбор профессионалов
Отзывы 
Андрей
(25.09.2019 13:57:34)
Будет ли лодка безопасна под вихрем 25 и как она будет под этим мотором себя вести? Лодка 3,20 под этим мотором на глиссирование не выходит, а выпрыгивает, больше полгаза страшновато давать. Использовавшаяся в тесте лодка хоть и килевая, с жёстким дном, но на скорости рыскает, необходимо аккуратное управление румпелем. А как себя будет вести с 25 сильным мотором именно эта лодка?
admin
Добрый день.
BARK BT-360S при полной загрузке, а это 600 кг. допускает использование лодочного мотора мощностью до 25 л.с. Понятно, что при эксплуатации лодки в одиночку или вдвоем такая мощность излишняя. Под мотором Парсун Т15 вдвоем шли со скорость 48 км/ч, управляемость лодки предсказуема и вполне приемлемая.
Дмитрий
(30.07.2018 12:01:31)
Здравствуйте. Купил несколько лет назад BT-310S. Сам из Белоруссии, Брест. Тогда забирал из Заболотья и , благодаря Вам (оформлению 2-х накладных), прошло всё удачно по весу на таможне. Сейчас хочу приобрести BT-360, но , боюсь, что при данных весовых характеристиках, возникнут проблемы на таможне. Как обойти грамотно и просунуть в Брест Вашу лодочку?
admin
Добрый день. У вас изменились правила ввоза. На сегодня все лодки подлежащие у вас регистрации (грузоподъемность более 220 кг) необходимо декларировать и соответственно проходить "таможенную очистку", сколько это по деньгам я не в курсе, выясняйте у своей таможни что-бы не было сюрпризов.
Re:
admin
(20.12.2014 13:22:34)
На втором году и порвалось?
Лодка еще на гарантии, почему не обратились в сервисный центр или к дилеру продавшему Вам лодку?
В принципе я сам могу ответить, Вы попросту протерли дно перевозя лодку на прицепе и дело здесь совсем не в Барке, протирают лодки и премиум класса, как говорится: "Вы не первый и далеко не последний". Лодки Барк по баллону со стороны дна усиливаются резиновыми полосами - ранингами, но не всегда, исходя из условий эксплуатации, этого бывает достаточно. Поэтому некоторые сами делают дополнительное усиление днища, некоторые просят это сделать при покупке лодки. Как правило для усиления используется 7-ми сантиметровый привальный брус без брызгоотбойника, но не стоит забывать, что после такого тюнинга складывать лодку будет проблематично. Один из самых главных моментов при транспортировке надувной лодки на прицепе и даже на специальном лафете, это фиксация. Лодка не должна иметь ни малейшей возможности на смещение иначе потертостей не избежать.
По поводу волнения. За свою бытность довольно много раз попадал в ситуацию, когда погода менялась в считанные минуты, налетал шквальный ветер и начинало горнуть метровые волны. На корпусных лодках (Южанка, Прогресс, Крым) всегда приходилось уходить к берегу или прятаться за остров, если была такая возможность и ждать пока все утихнет. На надувахе, у меня именно БАРК BT-360S, хоть и медленно, но возвращался к точке выхода, кстати, лодке седьмой год и проблем с дном ни каких нет.
Константин
(19.12.2014 16:39:09)
При волнении на ней невозможно ездить, на втором году эксплуатации порвалось днище, как раз под планками жёсткости с обоих сторон, пришлось сильно попотеть пока сделал, необходимо укреплять дно под этими планками
СЕРГЕЙ
(27.10.2012 18:41:03)
Здравствуйте хочу поблагодарить админ Виталия и Александра спасибо ребята за лодку ВТ-360S и мотор Парсун-15 доставка прошла просто супер не ожидал,заказал 25.10.12 вечером а всё получил 27.10.12.в 11.00 в 12.30 испытывал на ставке на море пока не рискнул.СОВЕТУЮ ВСЕМ КТО ЖЕЛАЕТ ПРИОБРЕСТИ ЛОДКУ ИЛИ МОТОР БЕРИТЕ ЗДЕСЬ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
Re:
admin
(16.10.2012 20:40:21)
В первую очередь, что может вызывать такие "неприятные моменты" в надувных моторных лодках, это недостаточное давление в баллонах самой лодки и особенно в кильсоне. В моторных килевых надувных лодках длиной в 3,5-4 метра давление в баллонах должно быть порядка 20-25 кПа, а давление в кильсоне (надувном киле) что-то около 25-30 кПа. Довольно затруднительная задача выжать такое давление обычным мех-насосом (не всем под силу). Поэтому многие зачастую посматривают в сторону ручных насосов BRAVO двухстороннего действия или двухступенчатых (турбина/компрессор) электронасосов того же BRAVO или более бюджетных Genovo GP-80D от Parsun. Второе, что может привести к утере днищем жесткости, это отсутствие или неправильная ("фигурной" частью вниз) установка стрингеров.
Жека
(16.10.2012 11:05:23)
Имею данную лодку + мотор Tohatsu М18, при выходе на глиссер начинает изгибаться дно, что мне с этим делать?
Показать все отзывы (7) или написать собственный отзыв
