Каталог продукции

Прайс гребные лодки БАРК Прайс гребные лодки БАРК под мотор Прайс моторные лодки БАРК оператор в воде снимает видео фотограф в воде снимает Бесплатная доставка лодок и моторов

Лодки БАРК топ продаж

Новый товар в магазине lodkibark.com.ua

лодки БАРК в твитерелодкиБАРК в фейсбук

Успей купить лодку БАРК

Отзывы о продукте BARK B-250D лодка гребная двухместная RSS 2.0

Александр
По закону Украины, надувные, гребные лодки, грузоподъемностью свыше 225 кг подлежат регистрации. Значит БАРК В250 подлежит регистрации, т.к. у нее грузоподъемность 250 кг. Почему БАРК не делает паспорт как КОЛИБРИ и Ладья? Длина 2,49 и грузоподъемность 220 кг. Тогда можно и не регистрировать.

admin
Добрый день.
Вы говорите о "Порядке ведения государственного судового реестра Украины и Судовой книги Украины" утвержденного постановлением Кабинета министров от 26 сентября 1997 года под номером 1069 где действительно оговаривается и грузоподъемность.

29 февраля 2012 Постановлением №157 КМУ внес изменения (действуют на сегодня) согласно которым подлежат обязательной регистрации
- лодки (гребные, надувные, пластиковые, металлические и пр.) длиной более 2,5 м
- лодки с двигателем любой мощности (независимо от длины плавательного средсва)
Грузоподъемность вообще не оговаривается.
Из-за двоякой трактовки (2,5 м включительно или все же не включительно) многие производители ПВХ лодок попросту длину своих лодок начали декларировать в 248 или 249 см., что сняло все вопросы.

На сегодня (после утверждения Минюстом и пройдя слушанья в первом чтении 2351-VIII від 20.03.2018) отправлен на доработку законопроект о внутреннем водном транспорте №2475а от 04.08.2015
Ключевые моменты это разделение понятий малый и маломерный флот и определено какие маломерные суда подлежат обязательной регистрации:
- лодка длиннее 4 метров
- лодка с двигателем мощнее 12 кВт независимо от ее длины
Многие знакомы с этим проектом и с нетерпением ждут когда он станет законом и вступит в силу.
25.02.2019 20:43:13
Владимир
Вы конечно правы, но не забывайте о регистрации. Если бы не это, я бы без раздумий взял лодку побольше (хотя бы 260), где брус уже есть. А 630 гривен за брус это не разговор, тогда цена даже при нынешней скидке составляет 4950 гривен, что больше, чем цена старшей модели B-260PD, которая с брусом, и стоит 4730 гр.
Я понимаю, конечно, что дополнительная работа, расход материалов, но моя жаба просто не позволяет платить больше чем стоит старшая модель где тоже была затрачена и работа, и материала ушло даже больше. Тем более, что конкуренты из Ладьи предлагают подобную модель с брусом за 4347 гривен.

admin
О регистрации и я хотел написать, но решил этот момент опустить. В нашей стране зарегистрировать машину проще, быстрее и куда дешевле, чем лодку. Радует только то, что штраф за незарегистрированную лодку составляет от 3 до 5 необлагаемых минимумов (51-85 грн) и налагается в судебном порядке, а сам протокол составить может только УМРИ (Укрморречинспекция) которую благополучно разогнали несколько лет назад.
Во всем остальном, как на первый взгляд, Вы правы.
Поэтому рассмотрим все более детально. Забегая вперед на счет жабы: она и меня душила, но я себе таки сделал Барк 250 с привальным брусом и даже подвижными сиденьями; на то время - 2012 год, они только начали устанавливаться на моторных лодках. Так вот, рассматривать Барк 250 как младшую модель Барк 260 абсолютно не корректно, это разные лодки. Барк 250 будучи короче на 10 см имеет большую ширину 132 см против 130 у Барк 260 и больший борт 36 см против 34. И если уж рассматривать Барк 250 в ракурсе младшей модели то смотреть нужно на лодку Барк B-270, это одна линейка - лодки с увеличенным диаметром борта 2.1, 2.3, 2.5 и 2.7 метра в длину.
Относительно самого привального бруса: что на В-250, что на В-260 его расходуется семь метров, и +630 гривен к Барк В-250 всего лишь его розничная стоимость. А вот почему нет в серийном производстве моделей лодок менее 2,6 метра с привальным брусом - другой вопрос.
На малые радиусы довольно хлопотно устанавливать "привальник", а сама установка отнимает ну очень много времени. Лодки Барк В-260 в своей линейке получили привальный брус в 2008 году благодаря появлению лодки Барк В-280, ориентированной в большей мере как гребная лодка с возможностью использования лодочных моторов малой мощности, начавших в изобилии появляться на нашем рынке. За это время накопилась статистика по продажам, и Барк 260, в комплектации с привальным брусом, даже в своей линейке далеко не фаворит. Зачем лишний раз набивать шишки, заведомо зная, что такая же участь будет и у Барк 250 с привальным брусом? Поверьте, появится спрос - с предложением ждать не придется.
Ну и на последок:
Можно сшить костюм и у "бабы Клавы", при этом тешить себя мыслью, что он не хуже Brioni или Zegna, а по глубине карманов вообще на голову выше...
09.06.2018 17:08:23
Владимир
А привальной брус есть на эту модель?

admin
Добрый день.
При покупке лодок малого размера, как правило, определяющими критериями являются: малый вес, компактный размер в разобранном виде и само собой, относительно не высокая стоимость лодки.
Поэтому, с оглядкой на последний пункт, лодки Барк длиной до 2,5 метра в модификации с привальным брусом не производятся, но как лодку под заказ вполне возможно изготовить. Для Барк B-250 доплата за привальный брус составит 630 грн. если нужны и дополнительные 4 ручки по бортам, то это еще + 280 грн. (общий прирост в весе лодки составит не более 1,5 кг)
08.06.2018 10:42:49
Евгений
Скажите подлежит ли эта лодка регистрации

admin
Добрый день.
На сайте специально выделено, что лодка имеет длину 2,49 м (прописано в "Сертификате малого судна"). Регистрации же подлежат суда длиной от 2,5 метров. Камнем преткновения всегда было 2,5 м включительно или все же более 2,5 метров. На сегодня это уже не имеет значения - БАРК B-250CD регистрации не подлежит.
31.05.2018 19:02:08

Написать отзыв

Имя:
Ваш отзыв:
 
Введите число, изображенное на рисунке
code